Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

1. Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng đường ô tô cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

2. Chủ đầu tư: Liên Doanh IDICO – Sông Đà – BIDV (Đại diện là Công ty cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu – BVEC)

3. Địa điểm: tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

4. Tổng mức đầu tư: khoảng 17.000 tỷ đồng

5. Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật:

• Loại đường: : đường cao tốc loại A, cấp 120,
• Vận tốc thiết kế: vận tốc thiết kế 120km/h.
• Nhánh nối Phú Mỹ – Quốc lộ 51 (đường xuống cảng Cái Mép – Thị Vải): đường cấp II, vận tốc thiết kế 100km/h

6. Mặt cắt ngang: 30-35m gồm 6 làn xe

7. Tình hình triển khai: đang tiến hành các bước khảo sát, thiết kế, lập dự án đầu tư

 

Ngày 10/4, Viện Kiến trúc quy hoạch đô thị và nông thôn (Bộ Xây dựng) đã cùng với lãnh đạo Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai họp bàn về phương án quy hoạch, xây dựng tuyến đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu nằm song song với tuyến Quốc lộ 51.

Kết nối TP.HCM, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu với các cảng biển nước sâu, cảng hàng không lớn nhất nước, tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ làm gia tăng cơ hội phát triển kinh tế, xã hội của vùng Đông Nam Bộ.

Theo đề xuất của Bộ Giao thông – Vận tải, Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có điểm đầu tại nút giao với tuyến tránh TP. Biên Hòa thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai, 2 điểm cuối tại đường nối ra khu vực cụm cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải và eo Ông Từ thuộc địa phần tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Từ điểm đầu Dự án đến Km30 tuyến sẽ đi bên trái và cách Quốc lộ 51 khoảng 1 – 2 km, từ Km30 trở đi tuyến tránh Khu công nghiệp Mỹ Xuân B1 và đi theo đường vành đai Phú Mỹ đến khi kết thúc tại điểm đầu của tuyến đường nối Quốc lộ 51 xuống cảng Cái Mép.

Tổng chiều dài toàn Dự án là 77,56 km, gồm phần đường cao tốc chính tuyến được thiết kế theo quy mô đường cao tốc loại A dài 69,66 km và đoạn nối Phú Mỹ – Quốc lộ 51 được thiết kế theo quy mô đường cấp II dài 7,9 km. Dự án được phân kỳ theo 2 giai đoạn. Theo đó, giai đoạn I chỉ đầu tư xây dựng toàn tuyến thành đường 4 làn xe, chiều rộng mặt đường dao động từ 25,5 đến 27,5 m; giai đoạn II sẽ mở rộng đoạn đường cao tốc từ Biên Hòa tới Phú Mỹ dài 39 km thành đường 6 làn, rộng 33 – 35 m và đoạn nối Phú Mỹ tới Quốc lộ 51 thành đường 6 làn xe, rộng 31 – 32,5 m.

Theo tính toán của Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông – Vận tải phía Nam (TEDI SOUTH) – tư vấn lập dự án, tổng mức đầu tư của Dự án là khoảng 16.033 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 8.733 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng là 1.276 tỷ đồng… 

 

Tuyến cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu sẽ đi qua địa bàn hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa-Vũng Tàu với tổng chiều dài 68km. Điểm đầu của tuyến cao tốc nối với Quốc lộ 1A, tại đoạn tránh thành phố Biên Hòa, và điểm cuối tại Km 71+600 trên tuyến Quốc lộ 51.

Trên tuyến cao tốc khu vực từ thành phố Biên Hòa đến Phú Mỹ (Bà Rịa-Vũng Tàu) sẽ được xây dựng với quy mô 6 làn xe, chiều rộng 35m. Đoạn từ Phú Mỹ nối ra cảng quốc tế Thị Vải-Cái Mép có quy mô 4 làn xe với chiều rộng 27,5m. Tuyến cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được thiết kế với vận tốc lưu thông là 120km/giờ, thuộc đường cao tốc loại A.

Theo quy hoạch xây dựng, tuyến đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu được xây dựng sẽ là tuyến đường huyết mạch nằm trong vùng trọng điểm về phát triển kinh tế của cả nước. Tuyến cao tốc này sẽ vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa từ cụm 5 cảng biển lớn ở khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu và Đồng Nai và hàng chục khu và cụm công nghiệp.

Đây là đầu mối của nhiều tuyến giao thông quan trọng của cả nước như đường cao tốc Long Thành-Dầu Giây, tuyến đường sắt Thủ Thiêm, sân bay quốc tế Long Thành, tuyến Quốc lộ 51…

Theo quy hoạch, tuyến cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu nằm trong phạm vi của 25 xã, thuộc 7 thành phố, huyện, thị trấn của hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa-Vũng Tàu với diện tích trên 613km2./